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近年来，电动车产品的选择性越来越丰富，掀背车、轿车、跨界车、SUV、MPV等类型几乎都有相对应的产品，但当中仍有特定车型属于稀有动物，保留了轿车的操驾性，但载物空间、乘坐表现更优的旅行车就是一例。而大众为了顾及旅行车爱好者，打算针对 ID 纯电家族新成员 ——ID.7，推出旅行车版本，实车目前已经在欧洲道路上现身。

大众今年 4 月首度发布了 ID.7，这款中型轿车的整体尺寸比大众的 Passat 还要更大，也因此，车室空间也更为宽敞。虽然是轿车设定，但 ID.7 的车顶采用了类似双门轿跑车的溜背设计，有助于让 ID.7 实现 0.23 Cd 的低风阻系数表现。

另外，ID.7（海外版）最高搭载 91 kWh 电池组，并具备 700 公里的 WLTP 续航力，最大可输出 286 匹马力和 545 N·m 扭力，0-100km/h 加速时间为 6.2 秒。

在 ID.7 的基础之上，大众计画推出名为“ID.7 Variant”的旅行车版本，可能会于 2024 年正式推出。推出之前，大众已开始在欧洲道路上测试 ID.7 Variant，实车造型和 ID.7 相比更圆润了一点，但运动感十足，且车顶有安装了行李架，尾灯组则采用和 IiD.7 相同的贯穿式尾灯设计。

ID.7 Variant 的内装设计应该会承袭 ID.7 的极简风格设计，大幅减少实体按键配置的同时，把包含空调温度调节在内的主要车辆功能操作，都集中在 15 英寸的悬浮式中控屏幕上，并搭配内嵌到中控台内部的小尺寸液晶仪表和 AR 抬头显示器。

另外，ID.7 还有通风/加热座椅、加热方向盘、LED 环舱照明、Harman Kardon 音响系统、电控全景玻璃天窗等配备，ID.7 Variant 应该也会比照办理。

ID.7 Variant 的动力规格应该也会以 ID.7 为基础，意味会有 82 kWh 电量 (可用容量 77 kWh) 以及搭载 91 kWh 电量 (可用容量 86 kWh) 可选择，并配备大众全新设计的后置马达。先前大众有预告会针对 ID.7 推出搭载前后双马达的 GTX 车型，或许 ID.7 Variant 之后也会推出性能更强悍的 GTX 车型。

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